1. Инструкция По Капитальному Ремонту Вагонов
2. Руководство По Капитальному Ремонту Грузовых Вагонов
3. Руководство По Капитальному Ремонту Вагонов

Цитата: Утверждено: Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол № 54 от «18-19» мая 2011г. Настоящее руководство устанавливает единые требования к проведению капитального ремонта грузовых вагонов колеи 1520мм ремонтными предприятиями Государств-участников Содружества, Грузии, республики Латвии, республики Литвы, республики Эстонии и распространяется на все типы грузовых вагонов имеющих право выхода на пути общего пользования, независимо от формы собственности.

Цитата: Во исполнение решения 54-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (пункт 29 протокола от 18-19 мая 2011 г.) ОБЯЗЫВАЮ: 1.Ввести в действие с на Белорусской железной дороге прилагаемый руководящий документ «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов». 2.Руководителей организаций и их обособленных структурных подразделений Белорусской железной дороги обеспечить ознакомление причастных работников с настоящим документом.

3.Руководство по капитальному ремонту ЦВ-627, введенное в действие указанием от № 06/36, считать не действующим на Белорусской железной дороге. 4.Контроль за исполнением указания возложить на службу вагонного хозяйства. Образец анкета на визу в испанию. Заместитель Начальника Белорусской железной дороги В.В.Балахонов.

Руководящий документ «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов». 1.1 Настоящее руководство устанавливает единые требования к оборудование, применяемые при. Читать работу online по теме: РУКОВОДСТВО ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.

Приложение № 24 Согласовано: Комиссией Совета полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций, протокол № 50 от г. Утверждено: Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол № 54 от «18-19» мая 2011г. Руководящий документ «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» 1 Введение 1.1 Настоящее руководство устанавливает единые требования к проведению капитального ремонта грузовых вагонов колеи 1520мм ремонтными предприятиями Государств-участников Содружества, Грузии, республики Латвии, республики Литвы, республики Эстонии и распространяется на все типы грузовых вагонов имеющих право выхода на пути общего пользования, независимо от формы собственности. 1.2 Настоящее руководство содержит общие обязательные технические требования, требования безопасности и производственной санитарии, показатели и нормы, которым должны удовлетворять вагоны грузовые, прошедшие капитальный ремонт на вагоноремонтных предприятиях независимо от формы собственности и имеющих разрешение на данный вид деятельности.

1.3 Сроки капитального ремонта грузовых вагонов установлены положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденном на 47 заседании Совета по железнодорожному транспорту Государств – участников Содружества. Введенной в действие телеграммой от г. 2 Требования на ремонт 2.1 Капитальный ремонт (КР) грузовых вагонов выполняется на специализированных вагоноремонтных предприятиях имеющих право на данный вид деятельности. Капитальный ремонт производится с целью восстановления эксплуатационного ресурса вагона с проведением ремонта узлов и деталей вагона по ремонтной документации, разработанной в соответствии с требованиями руководящих документов утвержденных Советом по железнодорожному транспорту Государств – участников Содружества, и согласованной Комиссией совета полномочных специалистов вагонного хозяйства.

2.2 Работы по капитальному ремонту грузовых вагонов должны производиться в соответствии с технологическими процессами на капитальный ремонт каждого типа ремонтируемого вагона и технологическими процессами работы производственных участков, разработанных вагоноремонтными предприятиями и утвержденными руководителем данного предприятия. 2.3 Несъемные неисправные детали вагона ремонтируются непосредственно на вагоне. Неисправные съемные узлы и детали заменяются отремонтированными или новыми, отвечающими техническим требованиям и характеристикам данной модели вагона. 2.4 Материалы, полуфабрикаты, запасные части и комплектующее оборудование, применяемые при капитальном ремонте вагонов грузовых, должны отвечать установленным стандартам и техническим условиям, и выполнены в климатическом исполнении УХЛ категории 1 согласно ГОСТ 15150-69. На запасные части и комплектующее оборудование, подлежащие обязательному подтверждению соответствия должны быть представлены соответствующие документы (сертификат, декларация и др.) После окончания ремонта вагона, все ответственные детали вагона: колесные пары, детали тележек, автосцепное устройство, автотормозное оборудование, шкворневая балка, котлы цистерн и т.п.

Должны иметь соответствующие клейма, указывающие место и дату изготовления, ремонта и испытания. На раме, колесах, литых деталях тележек вагона, должны быть коды государства-собственника.

2.5 Детали вагонов испытывают в соответствии с перечнем и требованиями Технологических инструкций по испытанию на растяжение №656-2000. 2.6 Перечень деталей вагонов, подлежащих неразрушающему контролю, приведен в Руководящем документе РД 32.174-2001 (с изменениями №1 и №2) Ультразвуковой контроль сварных швов при ремонте вагонов-цистерн проводят при наличии методики, утвержденной в установленном порядке. 2.7 Детали и узлы вагонов: колесные пары, буксовые узлы, узлы и детали тележек - ремонтируют и изготавливают в соответствии с требованиями соответствующих стандартов, правил, инструкций, технических условий, инструктивных указаний. 2.8 Подготовку к наплавочным и сварочным работам, сварку, наплавку, а также приемку деталей и узлов вагона после наплавки и сварки проводят, руководствуясь требованиями Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 29-30 мая 2008 года г. 2.9 Вновь поставленные деревянные детали должны соответствовать чертежам на их изготовление, а по качеству древесины и влажности удовлетворять требованиям ГОСТ 3191. Допускается постановка на вагон склеенных деревянных деталей, изготовленных по техническим условиям завода-изготовителя.

Деревянные детали, подлежащие в дальнейшем окраске, грунтуют. 2.10 При проведении КР все негодные болты и гайки заменяют новыми.

Резьбовая часть болтов, на которые не ставят шплинты, должны выходить из гайки не менее чем на три нитки, но не более чем на величину диаметра болта. Шплинты и чеки на болты или валики ставят новые, типовые (стандартизированные).

Инструкция По Капитальному Ремонту Вагонов

При отсутствии специальных требований они должны отстоять от гайки или шайбы не более чем на 3мм. Концы шплинтов и чек разводят под углом не менее 90°. Ослабшие и нестандартные заклепки заменяют. 2. Фотошоп с эффектами,. 11 Запрещается:. заменять предусмотренные конструкцией заклепочные соединения на сварные или болтовые;. ставить простые гайки вместо корончатых, предусмотренных чертежом (техническими условиями);.

Руководство По Капитальному Ремонту Грузовых Вагонов

производить подчеканку, заварку и подтягивание заклепок; -забивать шурупы вместо завертывания их;. прожигать отверстия в металлических деталях;.

Руководство По Капитальному Ремонту Вагонов

оставлять без грунтовки металлические части кузова и рамы в местах прилегания снятых для замены деталей; -применять материалы, не имеющие сертификата соответствия. 2.12 При проведении КР вновь устанавливаемые резинотехнические изделия должны соответствовать ТУ завода изготовителя, а также иметь сертификат соответствия.